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建智能立体停车场 破停车难问题

  • 发布日期:2015-04-13     信息来源:公司新闻      浏览次数:2460
    •   1、提案点击:建立体停车场缓解停车难
        
        近年来,车辆越来越多,城市越来越堵,空气质量也越来越差了。作为政协委员的毕秀玲看在眼里,急在心里。
        
        “预计到2017年,济南机动车保有量将达到200万辆,而停车位缺口将达近百万个,因停车而引发的焦虑、纠结、违停、纠纷甚至伤亡也将不胜枚举。”对于停车这一城市公共难题,毕秀玲着实做了一番调研。
        
        “普遍来看,立体停车库被公认为解决城市停车难题的措施,其zui大的优势就在于空间小、造价低、节能环保,被称为城市‘节能者’。”毕秀玲举了个例子说明立体停车库的优越性。
        
        “建造停泊50辆车的立体停车库需要的土地面积为50平方米,传统停车场需要1650平方米;建造同样泊位的立体停车库需要投资400万元,而传统停车场需要投资750万元;进入立体停车库的车辆由机械设备自动存放,入库熄火,减少车辆迂行和尾气排放。”毕秀玲指出,2003年开始,济南部分新建小区、商业区、医院、写字楼等陆续建立体停车库。然而,由于成本高、停放习惯、引导人手不足、设备运行易出故障、车主与管理方纠纷不断等原因,不少立体停车库使用率不高,有的甚至已废弃或拆除,形成了“路满库空”、投资成本无法回收的尴尬局面。
        
        2、会外调查:停车位缺口急盼车位“扩容”
        
        “小汽车保有量迅速上升,车位不足,四处乱停放的汽车挤占了道路和绿地。”济南市政协委员张建基说,停车难背后,是剧增的机动车数量和停车位的巨大缺口。
        
        济南市人大代表傅强,今年同样把停车难的问题写进了议案,“停车到底有多难?找停车位就是碰运气,有时转五六圈停不下车,只好冒险乱停。”
        
        傅强说,在省城,每天都会有不少车主,为了寻找一个停车位而兜兜绕绕,甚至冒险违法。一位难求,违停被罚款每天都在重复上演。“建议在市区富裕的空间增加停车位,立体停车库是扩容的好办法。”傅强说。
        
        3、尴尬处境:立体车库目前多半闲置
        
        记者走访济南市区多处立体停车库发现,在不少写字楼、小区,地下车库立体车位空闲,而小区地上违规停放的车辆却屡见不鲜。2003年,山东*个立体停车库落户省立医院,然而如今这个行业标志性建筑却已被拆除。
        
        在诚基中心,地下停车场空着不少立体停车位,然而很多车辆还是随意停在通道边,并没有入库,小区地上消防通道内也随处可见停放的车辆。在泺源大街一写字楼内,员工纷纷将车辆停放至非立体停车位,除非不得已,并不愿进入立体停车库。“立体车库对倒车技术要求较高,很多车主怕蹭车而不敢使用。另外,立体车库对汽车的长宽高以及重量都有要求,不是所有汽车都能适用。”清华园小区居民程说,自己担心车被刮蹭,除非找不到车位,否则不愿进入立体停车库。
        
        万豪小区的业主就因为小区的立体车库没有按照规定年检,停电导致设备无法操作,部分业主车辆被困在二层,有的甚至超过一个月都无法使用。由于没有相应保障,立体停车库发生事故往往陷入赔偿困局。家住黄金99景城的李,因为另一业主误操作,车玻璃被压碎,但却因责任认定不清而难以获赔。
        
        “认知度低;对维护有后顾之忧;作为特种设备审批麻烦。更关键的是,经营利润低难以吸引社会投资。”分析立体车库的处境,鲁南装备制造公司汶上分公司销售副总陈永坦言,如果没有政府投资或政策支持,立体停车库很难在停车日益艰难的“城市病”中发挥作用。
        
        4、专家建议:政策扶持方可发挥疗效
        
        “建立立体停车库,向天空和地下要车位,能极大地缓解停车难和行车难。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,目前zui应做的是解决立体停车库遇到的尴尬处境难题。
        
        “现在的管理环境、停车收费差别化的制度,导致立体停车库在济南有需求但没有市场。”张汝华建议,在建立立体车库前,应该对居民区内汽车拥有量、车型、停车时段、高峰期车辆等内容进行调研统计,根据小区周围停车场的空置率和道路停车情况合理估算建设规模,还应对小区居民的意愿、购买力、心理价位等进行调查。
        
        毕秀玲认为,要加强整体规划与设计,“政府应将立体停车库建设纳入城市发展、市政规划、交通布局等协同发展的整体框架下,避免见缝插针、零打碎敲式的补丁式建设。”
        
        交通专家许云飞认为,费用高是制约立体车库推广的一个重要原因。立体车库产业本身不是*、快回报的产业,其项目投资大、回收期长,需要政府出台相关扶持政策,大力培植这种带有公益性质的事业。
        
        “对停放车辆实行低价收费,提高车主的认同度,同时给予投资者和经营者以补贴等扶持性政策。”毕秀玲说,还应设立立体停车库停车险种,对于立体停车库中出现的汽车刮蹭等损失,通过保险方式予以赔付,消除车主后顾之忧。

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